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MULTIRAIL® LegalWeight

MULTIRAIL® LegalWeight
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Extraits du catalogue

MULTIRAIL® LegalWeight .. Homologué pour des pesages dynamiques de trains .. Le système dynamique ne nécessite plus de pont bascule ferroviaire de référence supplé-mentaire .. Surveillance en continu de la répartition de charge par axe et par roue .. Construction sans fosse et sans interruption du rail Application Le MULTIRAIL® est un système nouveau pour le pesage dynamique de trains contenant des matières solides. La technologie de mesure du MULTIRAIL® - homologuée (selon la norme OIML R106-1) - permet de déterminer avec une grande précision, le poids de wagon. Ceci est valable pour presque tout type de wagon. Bien sûr, le MULTIRAIL® fonctionne aussi en statique pour les pesées de contrôle de wagon qui se font bogie par bogie. Pour l’homologation du MULTIRAIL® en dynamique, le MULTIRAIL® est utilisé comme référence en statique. De plus, le MULTIRAIL® est utilisé comme système de sécurité pour le poids des wagons par roue, axe et essieu, afin d’optimiser le centre de gravité des wagons. Conception Le matériel est constitué de traverses béton spécifiquement développées, intégrant des barreaux peseurs DMR à haute précision. Les barreaux peseurs peuvent reprendre toutes les forces et moments et mesurer avec précision les forces verticales uniquement. Le système de pesage MULTIRAIL® peut être intégré sous une voie avec ou sans coupure de rail. Sur une voie sans interruption, le MULTIRAIL® est homologué jusqu’à 15 km/h. Hors pesage, les trains peuvent circuler aux vitesses admissibles par la voie. La formation et le traitement des valeurs de poids et des données correspondantes sont intégrées dans des électroniques de pesage et un PC avec programme adapté à chaque client. Fonction Le MULTIRAIL® permet les fonctions suivantes : .. Formation et traitement du poids du wagon (pesage entrée, pesage sortie, pesage unique, tare) .. Surveillance du poids des wagons .. Impression et mémorisation des données homologuées Extensions possibles : .. Surveillance du poids par essieu .. Reconnaissance des wagons .. Fonctionnement entièrement auto-matique .. Surveillance des points de gravité des wagons .. Transmission à des systèmes extérieurs (PC, réseau local, réseau distance…) .. Console portable pour entrer les données du train et des wagons BV-D2142FR

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Données techniques Profil du rail, écartement des voies et des traverses : Identique à la voie existante Distance totale de la voie utilisée : Env. 4 m pour la mesure *) Env. 45 m pour la voie *) Gamme de pesage : 100 – 150 t Utilisation : Dynamique Précision de pesage : Statique : Bascule de référence dynamique (homologué) : Selon norme OIML R 106-1 Classe 0,2 ou 0,5 Vitesse lors du pesage Jusqu’à 15 km/h, Vitesse plus importante sur demande Vitesse du transit Pas de contrainte (si rails en continu) Gamme de température de fonctionnement : Mécanique : -40 à +70°C **) 3 Homologation : EBA,...

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