Principales fabrications
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Principales Fabrications

Familles de Produits Chaînes de Transmission Chaînes de Transmission Adaptées à la Manutention Chaînes Agricoles

HISTORIQUE 1895 PEUGEOT commence la fabrication des chaînes à Saint Siméon de Bressieux (Isère) : 1904 Chaînes DARBILLY (Seine) : 1920 : Usine de Production VERJOUX aux Verrières de Joux (Doubs) 1946 : Création de la Compagnie des Transmissions Mécaniques SEine Doubs ISère (groupe PEUGEOT), d’où SEDIS 1972 : Création de SEDIS Co Limited (Grande Bretagne) 1993 : Acquisition d’ERGE (Société créée en 1937) 1994 Acquisition de SEBIN (Société créée en 1866) : 2002 : Création de S2CI (Société de Commercialisation de Composants Industriels) 2010 : Entrée dans le groupe Murugappa 2013 : Ouverture...

SOMMAIRE Page GÉNÉRALITÉS  Conseils Pratiques Installation des chaînes ________________________________________________________ 4 Précision de l’installation des chaînes ____________________________________________ 5 Lubrification des chaînes ______________________________________________________ 6 Mise en oeuvre des produits - sécurité __________________________________________ 7 Entretien ___________________________________________________________________ 8 Mise à Longueur _____________________________________________________________ 9 Les gammes SEDIS : DELTA®, ALPHA Premium & RECORD®...

SOMMAIRE Page ROUES, PIGNONS & DISQUES Pignons, roues et disques pour chaînes de transmission type B _____________________ 44 Pignons à moyeux amovibles __________________________________________________ 47 Moyeux amovibles __________________________________________________________ 48 CHAÎNES DE LEVAGE  Chaînes de levage à mailles jointives Chaînes de levage : série AL ___________________________________________________ 50 Chaînes de levage : série J (LL) _________________________________________________ 51 Chaînes de levage : série LH (BL) _______________________________________________...

CONSEILS PRATIQUES La fiabilité et la longévité d’une chaîne, quelle qu’en soit l’application, dépendent des qualités propres de la chaîne, du soin apporté à la conception, à la réalisation de l’installation et des conditions de sa mise en œuvre ainsi que de sa lubrification et de son entretien. 1 – EN TRANSMISSION La ligne des centres O1O2 des pignons doit, de préférence, être horizontale ou faire un angle faible avec l’horizontale. Dans le cas où cet angle serait supérieur à 60°, et à fortiori pour une transmission verticale, des précautions sont à prendre pour assurer un bon engrènement...

CONSEILS PRATIQUES 3 – EN MANUTENTION • Nombre de dents des roues : les chaînes de manutention ayant généralement un pas assez grand, le nombre de dents des roues est réduit pour limiter leur encombrement aux dépens de l’effet polygonal. D’autre part, se conformer aux indications du catalogue “Manutention” en ce qui concerne le diamètre maximal du moyeu pour éviter son interférence avec les plaques, • Réglage de l’entraxe : l’entraxe doit être réglable pour faciliter le montage de la chaîne, régler sa flèche et sa tension et enfin pour suivre son allongement normal pendant sa durée de vie....

CONSEILS PRATIQUES 2 – EN LEVAGE • Les défauts d’alignement et de parallélisme des ancrages et des renvois doivent être réduits autant que possible. 3 – EN MANUTENTION • Défauts d’alignement des roues (avec b1: largeur intérieure du maillon intérieur de la chaîne) : b1÷2 pour les longueurs inférieures à 10 mètres et b1 pour les longueurs supérieures à 10 mètres. • Défauts de parallélisme : Les pignons doivent être parallèles (< 40’). • Si deux chaînes travaillent en parallèle et sont réunies par des traverses ou autres accessoires, les chaînes doivent être appariées (le préciser à la...

CONSEILS PRATIQUES5 - OU LUBRIFIER ? • Longitudinalement, dans une zone où les articulations sont sous faible charge afin de faciliter la pénétration du lubrifiant. • Transversalement, entre les plaques pour alimenter le cheminement du lubrifiant vers l'articulation et entre les plaques intérieures et les rouleaux. 6 - LE PRODUIT DOIT ÊTRE ADAPTÉ AUX CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT : En général une bonne huile minérale non détergente est suffisante. Sa viscosité est adaptée à la température ambiante selon le tableau ci-dessous. L'utilisateur doit trouver un compromis entre une trop faible...

CONSEILS PRATIQUES 3 – MISE EN SERVICE Avant la mise en route : • Vérifier le montage éventuel du maillon de jonction, des clips, le serrage des écrous et l’absence de points durs. • Vérifier également l’absence de tout corps étranger (boulons, outils, leviers, etc.) sur la chaîne et dans l’installation. A la mise en route : • Procéder à un démarrage prudent et progressif sans relâcher sa vigilance pendant au moins un tour ou un cycle du processus, • Faire fonctionner l’installation sous charge faible pendant un certain temps, • La contrôler après quelques heures ou quelques jours de...