Buses cône plein
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Vue d’ensemble Buses à cône de pulvérisation plein Table des matières Nos buses à cône plein sont disponibles dans différents styles. Buses standard : Buses filetées traditionnelles en laiton ou inox et, dans certains cas, en Kynar® ou en polypropylène. Buses à connexion rapide (Quick-Connect) : Les buses quickconnect se composent d'un corps de buse et d'un orifice. Elles permettent de réduire la maintenance et de réduire les coûts. Les orifices peuvent être enlevés pour être nettoyés et/ou remplacés, alors que le corps de buse reste sur le tuyau ou sur la rampe. Nous proposons deux gammes de buses quick-connect : • Buses QuickJet® : – 1/4 tour rapide qui permet de démonter les orifices sans outils. – Joint intégré qui reste attaché à l’orifice pour éviter qu'on ne le perde accidentellement. – Disponible en laiton ou inox, ProMax® (un polypropylène composite verre-résine de qualité industrielle) et Kynar. (Voir Section K, Buses à usage spécial). • Buses UniJet® : – Il suffit de dévisser l'écrou de retenue pour enlever l’orifice à la main. Ensuite, installez le nouvel orifice et resserrez l'écrou de retenue pour fixer l’orifice. – Disponible en métal. De nombreuses buses sont disponibles en version quick-connect. Notez les modèles QuickJet, Quick FullJet® et UniJet sur les pages suivantes. Ces buses sont disponibles dans une vaste gamme de types de corps, avec de nombreuses options de montage, adaptateurs, écrous, filtres, vannes de retenue, plaques, raccords et bien plus encore. Voir Section L, Accessoires, pour toutes les informations. QuickJet Pulvérisation standard Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B3 Buses Quick FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B10 Buses ProMax Quick FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B10 Buses UniJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B14 Pulvérisation grand angle Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B17 Buses Quick FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B21 Buses ProMax Quick FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B21 Buses UniJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B24 Pulvérisation angle étroit 15°/30° Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B27 Buses Quick FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B30 Pulvérisation à très grand passage libre standard Buses SpiralJet®. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B32 Pulvérisation à très grand passage libre 50°/65°/80°/95° Buses DistriboJet® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B35 Pulvérisation à passage libre maximum Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B38 UniJet Pulvérisation sans divergent Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B40 Pulvérisation carrée Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B42 Corps femelle Buses Quick FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B45 Corps femelle Buses UniJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B47 Pulvérisation ovale Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B49 Corps mâle Pulvérisation carrée grand angle Buses FullJet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B51 Corps mâle Orifice avec joint Orifice Ecrou de retenue www.ssco.ch/fr B1 BUSES À CÔNE PLEIN Section B – Buses à cône de pulvérisation plein

BUSES À CÔNE PLEIN CONSEILS POUR L'OPTIMISATION 1 Réduction des frais d'exploitation et du temps d'entretien grâce aux buses quick-connect. Le corps de buse reste sur la rampe - seul l'orifice est remplacé.- ■ Usage de filtres pour réduire l'obstruction des buses et pour assurer une performance ■ Usage de joints orientables réglables pour une orientation rapide et précise de la buse. — ■ Évaluation de votre application de pulvérisation spécifique et mise en place d'un plan d'entretien régulier de vos buses de pulvérisation. L'entretien de base comprend : --Inspection du cône de...

• Cône de pulvérisation plein avec zone d'impact circulaire. • Distribution uniforme sur une vaste plage de débits et de pressions. • Gouttelettes moyennes à grandes. • Le divergent de conception unique avec de grands passages fournit un meilleur contrôle et une distribution uniforme. • Ecrous et divergents amovibles pour une inspection et un nettoyage faciles sur la majorité des modèles. • Le divergent amovible a des repères pour un positionnement précis après nettoyage. • Dans certains modèles, des vis de réglage fixent le divergent dans la buse pour empêcher qu'il ne sorte de son...