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bi treuil hydraulique arrière cabine

bi treuil hydraulique arrière cabine

Résumé du catalogue produit
Objectifs : Conception, fabrication et installation d'un système de treuils hydrauliques à deux étages pour un véhicule-citerne, comprenant deux treuils de 25 tonnes situés à l'arrière de la cabine.
Défis : La capacité de traction totale des treuils (50 000 daN) dépassait la résistance du châssis du véhicule d'origine, nécessitant un renforcement du châssis tout en respectant les spécifications techniques du carrossier.
Solution Starter : Le bi-treuil est fixé au véhicule via deux équilibreurs vissés sans soudure, permettant une longévité accrue et la possibilité de modifier l'équipement du véhicule. Le système inclut tous les composants nécessaires à la génération hydraulique et un système de manutention pour la roue de secours. Des tests de charge dynamiques ont validé la résistance des composants mécaniques.
Résultat : L'équipement est opérationnel depuis le deuxième trimestre de 2011 pour les véhicules des Nations Unies en Asie.
Spécifications Techniques :
  • Application : Halage
  • Capacité de traction : 50.000 daN en première couche
  • Capacité de traction (statique) : 60.000 daN
  • Vitesse : 12 m/min en première couche
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Extraits du catalogue

bi treuil hydraulique arrière cabine-1

6 BI TREUILS HYDRAULIQUES DE 50 000 DAN 2 HYDRAULIC WINCHES 45 TONS ON RENAULT TRUCKS VEHICLES CSC0001A Les équipes STARTER ont conçu et mis en place un système de winch double intégré sur un transporteur de réservoir et un transporteur d’équipement. Conception, fabrication et installation d’un système à deux étages pour un véhicule-citerne. Ce système comprend principalement deux treuils de 25 tonnes situés à l’arrière de la cabine. DEFIS La capacité de traction totale maximale des treuils (50 000 daN) dépasse la résistance du châssis du véhicule d’origine. Il fallait donc renforcer le châssis tout en respectant les spécifications techniques fournies par le carrossier.

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bi treuil hydraulique arrière cabine-2

solution starter Le bi treuil est fixé au véhicule au moyen de deux équilibreurs. Ces sous-châssis sont vissés sans soudure, ce qui permet une longévité prolongée du matériau et permet également de modifier la destination du véhicule d’origine en enlevant les équipements existants. Ce système comprend également tous les composants nécessaires à la génération hydraulique (pompes, tuyaux, réservoirs, filtres et commande électrique) et un système de manutention et de transport de la roue de secours. Après la conception et la simulation par ordinateur, des tests de charge dynamiques ont été effectués...

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.