Moteur AC à courant triphasé sans entretien avec un couple élevé à très faible vitesse et silence de fonc- tionnement important. Alimentation partielle lors du freinage électronique. L'entraînement central, avec deux roues d'appui avec ressorts garantissent une bonne stabilité et une traction optimale lors du trans- bordement des marchandises. Toutes les roues (égale- ment les galets de charge) sont en Vulkollan. SYSTÈME ÉLECTRONIQUE Commande par microprocesseur librement program- mable. Commande combinée de levage et de condu- ite. L'entraînement AC et le moteur de levage DC à rotation réglée consomment peu d'énergie. La levée initiale en série Lift-Stop ménage le puissant groupe hydraulique et les soupapes. Technique CAN-BUS avec la meilleure protection possible. Le système LOS (Limited Operating Strategy) permet un fonctionne- ment limité en cas de dysfonctionnements qui entraî- nent l'arrêt. Le comportement de conduite ainsi que d'autres paramètres peuvent facilement être réglés avec la console à programmation manuelle en fonc- tion des différents besoins des clients. La position centrale du timon augmente la maniabili- té par une liberté de mouvement parfaite. L'extrémité ergonomique du timon permet une utilisation très sen- sible même avec des gants de travail. Les grandes touches à bascule permettent d'élever et d'abaisser le mât de levée de manière précise, dosée et proporti- onnée. Utilisation possible dans des espaces restreints et également lorsque le timon est en position verticale grâce à l'interrupteur de pontage supplémentaire. GERBAGE À DEUX NIVEAUX Des dimensions très réduites et une grande facilité d'utilisation • Transbordement plus rapide des marchandises • Maniabilité optimale • Grande flexibilité • Unité motrice triphasée avec la technique CAN-BUS • Commande plus sûre également dans • Ménagement des marchandises à transporter • Caractéristiques de conduite toujours optimales • Faible consommation de courant • Bouton d'arrêt d'urgence Qualité suisse robuste • Haute qualité et durée de vie importante • Maintenance aisée • Rapport prix-performance optimal • Politique raisonnable du prix des pièces Structure très compacte grâce à une construction 3D- CAD. Dimensions minimales permettant toutefois une maintenance aisée. La protection du châssis encastrée est amovible et facilite ainsi les travaux de mainte- Développé à partir d'un nouveau module complexe, avec utilisation de nombreux composants. Malgré une structure compacte très robuste. Les arbres et les bou- lons des roues de charges et du dispositif de levage sont en acier inoxydable. Différents châssis de leva- ge conçus spécialement pour les doubles étages sont disponibles en stock. Touche d'arrêt d'urgence, comp- teur d'heure de fonctionnement combi, contrôleur de batterie avec affichage de code d'erreur. Chargeur • Batterie avec d'autres capacités • Sortie latérale pour changement de batterie • Porte-fourches spéciaux selon besoin du client • Exécution pour zones frigorifique

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Capacité de charge/Charge levage initial Capacité de charge/Charge levage fourche Capacité de charge globale double étage Distance centre de gravité charge Vitesse de déplacement avec/sans charge Vitesse de levage avec/sans charge Vitesse d'abaissement avec/sans charge Tenue en côte avec/sans charge Distance charge Levage initial Hauteur min./max. timon en service Hauteur des fourches abaissée Longueur totale Longueur avant-corps Largeur totale Masse fourche Distance/sol position abaissée Largeur couloir de service (800x1200 en longueur) VDI3597 Branche [mm]...