SCM 010-130 SAE
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La gamme de moteurs SCM 010-130 SAE de Sunfab est une série de moteurs robustes à pistons axiaux spécialement conçus pour l'hydraulique mobile. Autres avantages : Le moteur SCM 010-130 SAE est un moteur de type à axe brisé et à pistons sphériques. Cette conception donne un moteur compact avec peu de pièces mobiles, un couple de démarrage élevé et une grande fiabilité. Ce moteur couvre toute la gamme de cylindrées de 10 à 130 cmᶟ/tr à une pression de service maximale de 400 bars. Il dispose de doubles roulements à rouleaux coniques qui permettent à l'arbre de supporter des charges élevées et assurent des performances de vitesse exceptionnelles. • Souplesse du fonctionnement sur toute la plage ​ de vitesse Le moteur doit son haut niveau de fiabilité au choix des matériaux, aux méthodes de durcissement, aux structures de surface et aux procédés de fabrication selon des normes de qualité. • Convient aux applications avec des accélérations angulaires élevées en raison de sa haute rigidité rotative • Vitesse maximale élevée • Existe en plusieurs configurations différentes d'arbres et de raccordements • Rendement élevé • Capteur de vitesse disponible en option Sunfab propose aussi la bride à deux boulons SAE B2 010034 dans la famille des produits SCM. De par sa conception, cet équipement dispose de doubles roulements à rouleaux coniques qui permettent à l'arbre de supporter des charges élevées et assurent des performances de vitesse exceptionnelles.

Motor SCM 010–130 SAE Cylindrée Pression de service maximale en intermittence maximale en continu Vitesse moteur maximale en intermittence maximale en continu minimale en continu Puissance maximale en intermittence maximale en continu Couple théorique au démarrage Moment d'inertie de la masse (x 10-3) Masse Les données relatives à la vitesse se basent sur la vitesse périphérique maximale admissible par le roulement conique. Les données max. concernant la puissance intermittente peuvent varier en fonction de l'application. Pour plus d'informations, veuillez contacter Sunfab. Les données de...

Versions, données principales Exemple SC Sunfab Compact, modèle radial 40° Bride de montage horizontale * 90° Bride de montage verticale * 90° Bride de montage horizontale * 40° Bride de montage verticale * Raccords latéraux à bride * Combicover 90° Raccord latéral, fileté . Nitrile Haute pression, nitrile Viton * Conformément à SAE J518 code 62 5. Bride de montage SAE J-744 SB2 SB4 SC4 SD4 SAE B-2 hole SAE B-4 hole SAE C-4 hole * Connexions filetées uniquement ** Uniquement des raccords à bride *** Uniquement disponible pour les couvercles S P1 * Uniquement avec une bride de montage SC4 **...

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L’huile du drain peut atteindre une température maximale de 75 °C avec un joint nitrile et 90 °C avec un joint Viton. Ces températures ne doivent pas être dépassées. La pression du carter moteur doit être égale ou supérieure à la pression externe exercée sur le joint d’arbre. La pression hydraulique du bloc moteur et la température de drainage sont des facteurs qui entrent en considération lors du choix d’un joint d’arbre. Charges de l’arbre La longévité du moteur dépend fortement de celle des roulements. Ceux-ci sont influencés par les conditions d’utilisation que sont la vitesse, la...

Températures/refroidissement du carter Des températures excessives réduisent la longévité du joint de l’arbre et peuvent fluidifier l’huile au-delà du niveau recommandé. Il ne faut pas dépasser une température système de 60 °C et une température de drain de 90 °C. Le refroidissement forcé du carter moteur peut être nécessaire pour maintenir la température à un niveau acceptable. Le carter peut être drainé grâce à une vanne de drainage ou en direct par la ligne de retour. Lorsque la pression de retour est trop faible, la vanne de contrepression assure la compensation. Le retour réservoir...

• Le carter du moteur doit être rempli au minimum à 50% d’huile avant de démarrer. Vitesse d’huile recommandée dans la ligne sous pression: max. 7 m/s • Le drain doit être connecté sur l’orifice de purge situé le plus haut. • L’autre extrémité doit être connectée au réservoir d’huile, à un point situé sous le niveau d’huile. Données techniques supplémentaires Niveaux sonores et calculs de durée de vie des roulements sont disponibles sur demande. Merci de nous contacter. Filtration Propreté conforme à la norme ISO 4406, code 16/13. Fluides hydrauliques Utiliser des huiles hautes performances...