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Alldrive 9 Tonnes Frontal
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Alldrive 9 Tonnes Frontal
Résumé du catalogue produit
Caractéristiques Techniques
Le document présente les spécifications techniques du modèle Alldrive 9 Tonnes Frontal. Il est structuré en plusieurs sections clés, chacune décrivant des aspects spécifiques du véhicule.
Le document présente les spécifications techniques du modèle Alldrive 9 Tonnes Frontal. Il est structuré en plusieurs sections clés, chacune décrivant des aspects spécifiques du véhicule.
Dimensions et Capacités
Le véhicule a une charge utile de 9000 kg et des capacités de réservoir de carburant et d'hydraulique de 70 litres chacun. Le volume d'expédition est de 28,1 m³ sans ROPS, et le diamètre de braquage est de 13,5 m.
Le véhicule a une charge utile de 9000 kg et des capacités de réservoir de carburant et d'hydraulique de 70 litres chacun. Le volume d'expédition est de 28,1 m³ sans ROPS, et le diamètre de braquage est de 13,5 m.
Moteur et Transmission
Équipé d'un moteur diesel Perkins série 110, 4 cylindres avec turbocompresseur, offrant 7 kW à 2200 tr/min. La transmission inclut un convertisseur de couple ‘Powershuttle’ à 4 vitesses avec une option Powershift.
Équipé d'un moteur diesel Perkins série 110, 4 cylindres avec turbocompresseur, offrant 7 kW à 2200 tr/min. La transmission inclut un convertisseur de couple ‘Powershuttle’ à 4 vitesses avec une option Powershift.
Freins et Essieux
Le système de freinage est à double circuit multidisques étanche à bain d’huile, avec des essieux à réduction épicycloïdale.
Le système de freinage est à double circuit multidisques étanche à bain d’huile, avec des essieux à réduction épicycloïdale.
Châssis et Benne
Le châssis est en tôle d'emboutissage profond avec un système Kinglink pour une meilleure stabilité. La benne est renforcée pour minimiser les dommages, avec une option en acier haute résistance contre l’usure.
Le châssis est en tôle d'emboutissage profond avec un système Kinglink pour une meilleure stabilité. La benne est renforcée pour minimiser les dommages, avec une option en acier haute résistance contre l’usure.
Équipements et Entretien
Le siège est entièrement réglable, et les commandes sont facilement accessibles. Les circuits électriques sont conformes aux normes IP65 et 67. L'entretien est facilité par un accès aisé aux points critiques.
Le siège est entièrement réglable, et les commandes sont facilement accessibles. Les circuits électriques sont conformes aux normes IP65 et 67. L'entretien est facilité par un accès aisé aux points critiques.
Normes et Sécurité
Le véhicule est conforme à la norme 3A et à la directive 2000/14/CEE pour les niveaux sonores. Un arceau anti-retournement ROPS est monté de série pour les marchés où c'est obligatoire.
Le véhicule est conforme à la norme 3A et à la directive 2000/14/CEE pour les niveaux sonores. Un arceau anti-retournement ROPS est monté de série pour les marchés où c'est obligatoire.
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Extraits du catalogue
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Alldrive 9 Tonnes Frontal
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CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES Alldrive 9 Tonnes Frontal Capacités Charge utile Dôme Ras Eau 9000 kg 4600 litres 3830 litres 2155 litres Moteur Perkins série 1100 D diesel, 70 kW/94 CV (brut) à 2200 tr/min, 4 cylindres avec turbocompresseur, refroidissement à eau. Couple maxi 392 Nm. Compteur horaire, coupe-circuit de batterie et filtre à air cyclonique à haut rendement à l’intérieur du compartiment du moteur fermé par un verrou. Conforme á la norme 3A. Niveaux sonores 84 LpA à l’opérateur et 102 LwA de pression dans l'air (conforme à la norme 2000/14/CEE). Transmission Convertisseur de couple ‘Powershuttle’...
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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.