LA TECHNOLOGIE TRANSFLUID DANS LE MONDE PROFESSIONNEL MARIN

Transfluid Fondée à Milan, Italie en 1957, ransfluid a toujours été citée comme référence dans l’univers des équipements de transmission industriels et comme norme établie au sein de la concurrence. Les accouplements hydrauliques, les entrainements à vitesse variable, les freins, les embrayages, les transmissions hydrauliques constituent le pilier de la ligne de produits tandis que la technologie à la pointe de la modernité, la sélection minutieuse des matériaux et le montage méticuleux sont les principaux ingrédients de la recette qui a mis ces produits en tête d’affiche sur le marché. Des milliers...

Plus de 60 ans d’experience en coupleurs hydrauliques KFBD - KRDA - KRU Coupleurs hydrauliques remplissage costant Idéal pour les moteurs de dernière génération pour éviter le calage du moteur durant des manoeuvres délicates ou abruptes, typiques des transmissions marines. Convient aux hélices de surface. La conception de l’hélice de surface est simplifiée par les caractéristiques du coupleur hydraulique, principalement durant la phase d’accélération. Jusqu’à 1000 Kw (1340 hp) La version KRU est munie d’une bride de sortie DIN pour la liaison avec un cardan. La version KRDA est munie d’un accouplement...

Benefices tangibles d’utilisation Coupleurs à remplissage variable (contrôlé) ● Utilisés pour les hélices de gouverne de direction. ● Le ferry peut être propulsé par un ou plusieurs moteurs, protégé(s) en permanence par le (les), coupleur(s) à remplissage variable KPT Notre experience avotre service De plus en plus de TRANSFLUID dans les “Navires de commerce” Coupleurs hydrauliques à remplissage variable contrôlé et PTO pour: ● Ferries pour véhicules et passagers sur la ● Mer Baltique ● Brise-glace ● Barges de transport de vrac ● Patrouilleurs, Ravitailleurs, Bateaux de ● sport (tous propulsés...

Transmission à simple ou multiples têtes ● Unité modulaire munie de un à huit supports de pompe ● Face to Face pour puissance jusqu’à 1385 kW (1857 hp) ● Accouplement d’entrée à haute flexibilité torsionnelle pour l’amortissement des vibrations STELLADRIVE Faces d’entrée et de sortie prêtes pour toute transmission au standard SAE Actionné par huile / air embrayages pour la déconnexion de la pompe ● PTO avec arbre de sortie supportant une charge radiale ● Embrayage humide à fixation SAE B et C Flexibilite maximale pour une transmission complete MPD - STELLADRIVE Faces d’entrée et de sortie prêtes...

TOWERCLUTCH Prise de force et transmission à sorties multiples pour l’entraînement des équipements auxiliaires d’un navire comme treuils, propulseur d’étrave, gouvernail, pompes à eau, etc. Complètement contrôlé par un microprocesseur dédié MPCBR5 monté à bord ( *voir page 3) Propulsion ou auxiliaire Freins SL à fermeture par ressorts Treuils sous-marins, opérant en eaux profondes Principales Applications: ● Canots de sauvetage ● Installations Off Shore pour la Recherche et l’Exploitation des gisements pétrolifères ● Couple statique jusqu’à 8800 Nm (6510 lb-ft) Propulsion Hydrojet pourvle débrayage...

Embrayages pour transmissions laterale par courroies, ou en ligne PTO autostable Prise de force à commande huile/Air HF Pour la face avant des moteurs, pour entraîner des pompes, alternateurs, boîtes de répartition, boîte à vitesses, etc. Convient pour l’embrayage/débrayage de l’hélice des hydrojets ● Opération de contrôle à distance par simple bouton poussoir (ajustement auto réglable) ● Pas de nécessité d’un roulement dans le volant moteur ● HFR, sa conception spécifique élimine les charges latérales sur le volant moteurKevlar friction discs for PTO life extension and torsional vibrations dampening...

Transmission a simple tete Accouplement Flexible pour Volant SAE: “RBD“ (Rubber Block Drive) & Arbre de PTO: “PF-RBD“ RBD pour la compensation flexible d’un désalignement. Jusqu’à un couple nominal de 5300 Nm (3908 lb/ft). Pour volant moteur SAE jusqu’à 18“. Idéal pour connecter facilement le moteur à: ● Un inverseur marin ● Une pompe hydraulique ● Une boîte de répartition ● Un alternateur à simple ou double palier Connexion positive à l’arbre de la machine entraînée avec la technologie de moyeu QD. Plus de souci de pièces de rechange aux standards DIN et SAE car c’est déjà intégré dans le plan...

EPS - Système de propulsion electrique L’EPS (ELECTRIC PROPULSION SYSTEM ou système de propulsion électrique) assure une propulsion électrique innovante par la combinaison des produis Transfluid standards. L’intégration des composants lassiques et l’adhésion aux normes SAE (Society of Automotive Engineers, Association des Ingénieurs Automobiles) créée un nouveau roduit qui s’adapte aisément à tout utilisateur et à toute application. Associé à des véhicules commerciaux, le système EPS comprend une transmission automatique « Powershift » RANGERMATIC ou REVERMATIC . Pour la propulsion marine, le...