HF - MFO PRISE DE FORCE MÉCANIQUE
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PRISE DE FORCE A COMMANDE HUILE/AIR

HF - MFO PRISE DE FORCE HFR - POUR APPLICATION EN LIGNE OU AVEC CHARGE RADIALE DESIGN AUTOPORTANT ÉLIMINE LES CHARGES RADIALES SUR LE VOLANT MOTEUR Embrayage auto réglé Maintenance facilitée par la conception spéciale du carter Élimine le roulement pilote à billes à l’intérieur du volant moteur HFR - POUR APPLICATION EN LIGNE OU AVEC CHARGE RADIALE DESIGN AUTOPORTANT ÉLIMINE LES CHARGES RADIALES SUR LE VOLANT MOTEUR HFO - POUR APPLICATIONS Roulements largement dimensionnés pour soutenir une forte charge radiale Protection du joint tournant Raccord tournant pour une grande fiabilité...

COMMANDE HUILE / AIR • commande à distance enclenchée par bouton • réglage automatique, sans aucune action de l’opérateur Lubrification par graisse et huile UNIQUE CLUTCH DESIGN • design compact • capacité de couple élevée • élimine le roulement pilote du volant moteur (HFO) • pas de charge radiale sur le volant (HFR) • interface standard SAE • étanche à la poussière pour conditions environnementales • • • difficiles service simplifié en cas de remplacement de disque installation facile disques de friction en Kevlar (à l’exception de HFR 2010) pour applications heavy duty et de torsion...

PRISE DE FORCE À COMMANDE HUILE/AIR HFR Échangeur de chaleur uniquement sur HFR 314 - 318 1/4”-19 BSPT V Plaque de support (voir TF6229) - non exigée pour HFR 210-211-311 G Dimensions TAILLE Données Techniques COUPLE D’ENTRÉE MAX STANDARD (at 12 bar) Nm CAPACITÉ THERMIQUE EMBRAYAGE Q LUBRIFICATION PALIER EN SORTIE DIMENSION CENTRE DE GRAVITÉ G COUPLE D’ENTRÉE MAX KEVLAR (at 12 bar) Nm – Pour les charges radiales consenties, voir les instructions de sélection – Les dimensions sont soumises à modification sans préavis * Pour les applications en ligne, avec une charge radiale, la limite diminue

Clé 19 Protection raccord tournant Plaque de support (voir TF6229) HFO PRISE DE FORCE Capacité de charge radiale élevée Dimensions TAILLE Données Techniques COUPLE D’ENTRÉE MAX KEVLAR (at 12 bar) Nm COUPLE D’ENTRÉE MAX STANDARD (at 12 bar) Nm CAPACITÉ THERMIQUE EMBRAYAGE Q LUBRIFICATION PALIER EN SORTIE DIMENSION CENTRE DE GRAVITÉ G – Pour les charges radiales consenties, voir les instructions de sélection – Les dimensions sont soumises à modification sans préavis MFO: PRISE DE FORCE MÉCANIQUE Dimensions TAILLE Données Techniques DIMENSION CENTRE DE GRAVITÉ G COUPLE D’ENTRÉE MAX KEVLAR Nm...

trasmissioni industriali application en ligne et charge radiale alimentation à huile/air 12 bar Les embrayages HFR ont été conçus pour compléter la gamme des prises de force TRANSFLUID pour de nouveaux marchés potentiels. La commande huile-air est pourvue par une alimentation radiale en huile ou air au lieu d’un schéma axial comme pour le HFO : cette configuration permet de monter les accouplements et/ou les arbres du cardan sur l’arbre de sortie. La commande par huile ou air est contrôlée extérieurement et pénètre dans l’embrayage radialement, directement dans le support du palier....

HFO314 STD HFO314 KV HFR210 Tab. 1 STD HFR211 KV HFR311 STD MOTEUR PRIMAIRE HFR311 KV Moteur à combustion interne HFR314 STDà combustion Classification Moteur multicylindres avec charge HFR314 KV interne augmentation de couple multicylindres machine HFR318 KV élevée Jusqu’à Plus de 10 Jusqu’à 10 Plus de 10 10 heures/ heures/ heures/jour heures/jour jour jour Charge uniforme Choc modéré Charge uniforme : coupleurs, propulsion marine, ventilateur, pompe centrifuge, compresseur, générateur, jet d’eau. Choc modéré : fraiseuse de chaussée, concasseur conique, pompe volumétrique, souffleuse à...

ÉTAPE 3 – CHARGE RADIALE AUTORISÉE HFO/HFR GRAPHIQUE 2 Durée de vie du palier calculée à plus de 5000 heures Vitesses de jante supérieures à 35 m/s, la stabilisation dynamique de la poulie est recommandée Les courroies de réglage doivent être autorisées par TRANSFLUID La distance « X » est selon la typologie de courroie et le numéro Transmission par chaîne ou engrenage Life Factor Charge radiale réelle appliquée « T » (a) T [kN] = D : diamètre primitif de la poulie (mm) kW : puissance brute (kW) n : (rpm) S : facteur de service L : facteur de durée Charges cycliques et par choc Charge...