HF - MFO PRISE DE FORCE MÉCANIQUE
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industrial & marine PRISE DE FORCE A COMMANDE drive with us huil^air

HFR - POUR APPLICATION EN LIGNE OU AVEC CHARGE RADIALE DESIGN AUTOPORTANT ÉLIMINE LES CHARGES RADIALES SUR LE VOLANT MOTEUR Embrayage auto réglé Maintenance facilitée par la conception spéciale du carter Élimine le roulement pilote à billes à l’intérieur du volant moteur COMMANDE HUILE / AIR • commande à distance enclenchée par bouton • réglage automatique, sans aucune action de l’opérateur • design compact • capacité de couple élevée • élimine le roulement pilote du volant moteur (HFO) • pas de charge radiale sur le volant (HFR) • étanche à la poussière pour conditions environnementales...

PRISE DE FORCE À COMMANDE HUILE/AIR HFR HFO MFO Clè ISO 773 HFO PRISE DE FORCE Capacité de charge radiale élevée :ll ' Plaque de support (voir TF6229) - non exigée pour HFR 210-211-311 Données Techniques - Pour les charges radiales consenties, voir les instructions de sélection - Les dimensions sont soumises à modification sans préavis * Pour les applications en ligne, avec une charge radiale, la limite diminue HF-MFO PRISE DE FORCE - 2501 Données Techniques - Pour les charges radiales consenties, voir les instructions de sélection - Les dimensions sont soumises à modification sans préavis...

HFRapplication en ligne et charge radiale alimentation à huile/air 12 bar Les embrayages HFR ont été conçus pour compléter la gamme des prises de force TRANSFLUID pour de nouveaux marchés potentiels. La commande huile-air est pourvue par une alimentation radiale en huile ou air au lieu d'un schéma axial comme pour le HFO : cette configuration permet de monter les accouplements et/ou les arbres du cardan sur l'arbre de sortie. La commande par huile ou air est contrôlée extérieurement et pénètre dans l'embrayage radialement, directement dans le support du palier. Contrôle et gestion du...

• Durée de vie du palier calculée à plus de 5000 heures Vitesses de jante supérieures à 35 m/s, la stabilisation dynamique de la poulie est recommandée • Les courroies de réglage doivent être autorisées par TRANSFLUID • La distance « X » est selon la typologie de courroie et le numéro Charge radiale réelle appliquée « T » • L'inobservation de la compatibilité du système de torsion pourrait provoquer des dommages aux composants dans le train d'entraînement causant une perte de mobilité ou de transmission de puissance pour laquelle l'entraînement est prévu. Au minimum, l'incompatibilité du...