SYSTÈME HYBRIDE & ELECTRIQUE
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SYSTÈME HYBRIDE & ELECTRIQUE

Hybride Transfluid Modules Hybrides Le Système Le système hybride fonctionne en trois modes spécifiques : • Le marché industriel s’est concentré sur le développement de nouvelles technologies permettant de réduire son impact écologique sur terre comme en mer. La prise de conscience internationales de la pollution de l’air, de l’eau ainsi que des nuisances sonores causée par les moteurs à combustion interne a conduit les fabricants automobiles à mobiliser des fonds et des ressources considérables pour développer de nouveaux systèmes hybrides utilisés dans les voitures et utilitaires. En...

Hybride industriel HM560 avec Transmission hydrostatique Entraînement excentré parallèle avec pdf SAE B Machine électrique pouvant fonctionner comme moteur ou générateur électrique Pompe hydraulique Électrovanne d’actionnement de l’embrayage Embrayage à sec standard SAE, alimenté par électrovanne pour connecter ou désolidariser le moteur à combustion interne LEGEND CABLE D’ALIMENTATION COMMUNICATION BUS CAN COMMUNICATION DIGITAL BOÎTE ÉLECTRIQUE GENSET ET/OU SHOREPOWER CANbus SHIFTER CHARGEUR RÉGULATEUR DU NOMBRE DE TOURS BATTERIE COMPLÉTÉE DU SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIES LiPo/ LiFePO4...

Hybride Marin НМ560 avec arbre à cardan 1. Entraînement excentré parallèle avec PTO SAE B Machine électrique pouvant fonctionner comme un moteur ou un générateur Électrovanne d’actionnement d’embrayage Accouplement standard norme SAE, par électrovanne contrôlé, pour l’engagement CABLE D’ALIMENTATION et débrayage du moteur diesel BOÎTE ÉLECTRIQUE 2 1 GENSET ET/OU SHOREPOWER RÉGULATEUR DU NOMBRE DE TOURS BATTERIE COMPLÉTÉE DU SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIES LiPo/ LiFePO4 DIESEL ENGINE REMOTE MONITORING SYSTEM (GSM-GPS) DISPLAY NMEA 2000 MACHINE ÉLECTRIQUE Entraînement excentré parallèle avec...

La gamme hybride Caractéristiques techniques HM450 Module hybride HM560 Module hybride Max machine électrique: 1 Max.Puissance d’entrée Elect.: 35kW @ 3000rpm En étroite collaboration avec les plus grands fabricants de batteries et de variateurs de fréquences, la gamme HM Module (450-560-2000-3350-6300) a été développée comme une solution standard, simple et de qualité. Conçu pour être interposée entre un moteur avec un volant et un carter SAE, et une transmission avec une entrée SAE, le module HM apporte une solution simple et efficace, plus facile à intégrer et à opérer que n’importe...

PUISSANCE D’ENTRÉE INDUSTRIELLE kW (hp) - rpm ENTRÉE & SORTIE Standard (1) SAE J617 & J620 COUPLE D’ENTRÉE MAX Nm (lb-ft) TRANSMISSION HYBRIDE MARIN (1)SAE J620: connexions entrée et sortie différentes disponibles sur demande (2) sans drop box & frein (3) avec refroidisseur (4) DIN 120 et SAE 1410 disponibles (5) BW 6,5 ”disponible (couple maximal 350 Nm/160 lb-ft) (7) pour une application industrielle, pour trouver le couple nominal du moteur à combustion interne approuvé, divisez le couple maximal indiqué ci-dessus par 1,5 facteur de service ENTRÉE & SORTIE Standard (1) SAE J617 & J620...

Système de propulsion electrique L’EPS (ELECTRIC PROPULSION SYSTEM ou système de propulsion électrique) assure une propulsion électrique innovante par la combinaison des produis Transfluid standards. L’intégration des composants classiques et l’adhésion aux normes SAE (Society of Automotive Engineers, Association des Ingénieurs Automobiles) créée un nouveau produit qui s’adapte aisément à tout utilisateur et à toute application. Associé à des véhicules commerciaux, le système EPS comprend une transmission automatique « Powershift » RANGERMATIC ou REVERMATIC Pour la propulsion marine, le...

(See also Transfluid-Bellmarine catalogue) DriveMaster Modular SternMaster ShaftMaster

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