SYSTÈME HYBRIDE & ELECTRIQUE

Le marché industriel s'est concentré sur le développement de nouvelles technologies permettant de réduire son impact écologique sur terre comme en mer. La prise de conscience internationales de la pollution de l'air, de l'eau ainsi que des nuisances sonores causée par les moteurs à combustion interne a conduit les fabricants automobiles à mobiliser des fonds et des ressources considérables pour développer de nouveaux systèmes hybrides utilisés dans les voitures et utilitaires. En raison de la grande diversité de types de propulsions utilisés dans les marchés industriels et marins, le développement...

Modules Hybrides Batterie Notre système de batterie a passé avec succès tous les tests DNV y compris le nouveau test thermique forcé daté 2018 . Il est donc conforme au test de propagation 1 de Norwegian Tous les systèmes Bellmarine sont conformes aux exigences techniques standard européennes pour les bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN) Moteurs électrique Tous les systèmes Bellmarine sont conformes aux exigences techniques standard européennes pour les bateaux de navigation intérieure (ES-TRIN) Contrôleurs de moteur Uniquement pour 288V et 384V Tous les systèmes Bellmarine sont conformes...

HM560 avecTransmission hydrostatique 1. Entraînement excentré parallèle avec pdf SAE B 2. Machine électrique pouvant fonctionner comme moteur ou générateur électrique 5. Électrovanne d'actionnement de l'embrayage 6. Embrayage à sec standard SAE, alimenté par électrovanne pour connecter ou désolidariser le moteur à combustion interne Entraînement excentré parallèle avec PTO SAE B Machine électrique pouvant fonctionner comme un moteur ou un générateur électrique Bloc de commande du sélectionneur électrique avec capacité « soft shift » intégrée Frein de stationnement à disques humides à ressort,...

LEGEND CABLE D’ALIMENTATION COMMUNICATION BUS CAN COMMUNICATION DIGITAL BOÎTE ÉLECTRIQUE PANNEAU DE CONTRÔLE GENSET ET/OU SHOREPOWER CANbus SHIFTER CHARGEUR RÉGULATEUR DU NOMBRE DE TOURS BATTERIE COMPLÉTÉE DU SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIES LiPo/ LiFePO4 MOTEUR DIESEL MACHINE ÉLECTRIQUE ÉLOIGNÉ SURVEILLANCE RANGERMATIC 31 - 700 FREIN À MAIN SL 750 TEMPÉRATURE PRESSION LA VITESSE COURANT CAPTEURS BLOC D’ALIMENTATION“ COME HOME” MODULE HYBRIDE AVEC EMBRAYAGE À SECC MULTIDISQUE INTÉGRÉ

1. Entraînement excentré parallèle avec PTO SAE B 2. Machine électrique pouvant fonctionner comme un moteur ou un générateur 4. Électrovanne d'actionnement d'embrayage 5. Accouplement standard norme SAE, par électrovanne contrôlé, pour l'engagement et débrayage du moteur diesel 1. Entraînement excentré parallèle avec PTO SAE B 2. Machine électrique pouvant fonctionner comme un moteur ou un générateur électrique 3. Sélectionneur électrique avec capacité de « soft shift » intégrée 4. Inverseur marin à Changement de rapport Avant Arrière 5. Électrovanne d'actionnement d'embrayage 6. Embrayage à...

LEGEND CABLE D’ALIMENTATION COMMUNICATION BUS CAN BOÎTE ÉLECTRIQUE GENSET ET/OU SHOREPOWER RÉGULATEUR DU NOMBRE DE TOURS BATTERIE COMPLÉTÉE DU SYSTÈME DE GESTION DE BATTERIES LiPo/ LiFePO4 DIESEL ENGINE MACHINE ÉLECTRIQUE TEMPÉRATURE PRESSION LA VITESSE COURANT CAPTEURS REMOTE MONITORING SYSTEM (GSM-GPS) BLOC D’ALIMENTATION“ COME HOME” MODULE HYBRIDE AVEC EMBRAYAGE À SECC MULTIDISQUE INTÉGRÉ LEVIER DE COMMANDE: - THROTTLE - F/N/R - ELECTRIQUE/DIESEL - SURPRESSE

En étroite collaboration avec les plus grands fabricants de batteries et de variateurs de fréquences, la gamme HM Module (450-560-2000-3350-6300) a été développée comme une solution standard, simple et de qualité. Conçu pour être interposée entre un moteur avec un volant et un carter SAE, et une transmission avec une entrée SAE, le module HM apporte une solution simple et efficace, plus facile à intégrer et à opérer que n'importe quelle autre solution spécifique. De plus, la machine électrique (le générateur moteur) peut être montée en différentes positions pour apporter la solution la plus adaptée...

HM450 Module hybride HM560 Module hybride Max machine électrique: 1 Max.Puissance d’entrée Elect.: 35kW @ 3000rpm HM2000 Module hybride Max machine électrique: 2 Max.Puissance d’entrée Elect.: 150kW @ 3000rpm 458 HM3350 Module hybride Max machine électrique: 2 Max.Puissance d’entrée Elect.: 200kW @ 3000rpm Têtes prise de force en option 658 HM6300 Module hybride Max machine électrique: 2 Max.Puissance d’entrée Elect.: 200kW @ 3000rpm Têtes prise de force en option

(1) SAE J620: connexions entrée et sortie différentes disponibles sur demande (2) sans drop box & frein (5) pour une application marines, pour trouver le couple nominal du moteur à combustion interne approuvé, divisez le couple maximal indiqué ci-dessus par 1,5 facteur de service En allouant des ressources importantes à la recherche et au développement de la gamme de produits hybride parallèle, Transfluid est en mesure de fournir les solutions et le service que demandent les fabricants pour mettre en oeuvre ces produits. Le Système hybride de Transfluid s'intègre aisément dans les systèmes de...