Poids opérationnel Puissance brute du moteur Force d’excavation (bras court / bras long) Force d’excavation (godet)

OPTIMISATION DE VOS PERFORMANCES DANS LES ENDROITS RESTREINTS

Inventeur du concept ViO, Yanmar bénéficie d'une expérience inégalée dans le développement de mini-pelles à zéro déport (Zero Tail Swing). La ViO33-6 est une véritable mini-pelle à zéro déport qui permet une rotation complète du châssis supérieur dans la largeur des chenilles pour une sécurité maximale. MOTEUR YANMAR NOUVELLE GÉNÉRATION La dernière génération des moteurs TNV de Yanmar : le moteur 3 cylindres à commande électronique et injection directe pour de meilleures performances, une consommation de carburant et des émissions réduites. La décélération automatique et le mode Éco sont disponibles...

COMPACITÉ INÉGALÉE La ViO33-6 permet aux clients de travailler sereinement, notamment dans des milieux urbains où l'espace est très restreint. AVANTAGES DU CONCEPT ViO Ni le contrepoids ni la partie avant du châssis supérieur ne dépassent la largeur des chenilles. Sa partie avant étant conçue pour ne pas dépasser, la ViO33-6 présente un très faible rayon de rotation. ++ lus grande sécurité à la fois pour l'opérateur et les travailleurs P environnants : essentiel sur les chantiers. ++ ngle mort réduit au minimum : visibilité optimale tout autour A de la machine. STABILITÉ ET FORCES DE LEVAGE AMÉLIORÉES...

UNIVERSAL DESIGN CABINE SPACIEUSE ET CONFORTABLE Plaçant l'opérateur au centre de ses initiatives en matière de design, Yanmar a développé le concept « d’Universal Design » pour améliorer votre confort et la productivité. En offrant également davantage de place pour les jambes, ce design permet d'améliorer le confort et la sécurité de l'opérateur. Les commandes et les commutateurs sont disposés de façon ergonomique pour être facilement accessibles. CLIMATISATION La ViO33-6 peut être équipée en option de l’air conditionné afin de travailler à une température agréable même dans les conditions météorologiques...

MOTEUR YANMAR À COMMANDE ÉLECTRONIQUE NOUVELLE GÉNÉRATION CIRCUIT HYDRAULIQUE VIPPS (ViO PROGRESSIVE 3 PUMPS SYSTEM) Avec une puissance de 18,9 kW à 2 200 tr/min, le moteur 3TNV88-ESBV de Yanmar est le fruit de nos eorts permanents pour réaliser des progrès techniques en matière de consommation de carburant et d’émissions. Avec la ViO33-6, Yanmar accorde la priorité à l’environnement et aux économies de carburant : ++ ne unité de contrôle électronique gère le régime en fonction U du couple, optimisant ainsi la charge du moteur. Ceci permet de réaliser des économies de carburant tout en améliorant...

SÉCURITÉ La structure de la cabine de la ViO33-6 a été conçue pour répondre aux exigences de la certification ROPS (structure de protection contre le retournement) et du niveau 1 de la certification FOPS (structure de protection contre la chute d'objets). LES MEILLEURES PROTECTIONS DE FLÈCHE ET DE BRAS DU MARCHÉ La ViO33-6 bénéficie d'une protection unique et complète de l'ensemble de ses vérins de flèche et de bras. Tous les tubes et tiges de vérin sont protégés par une plaque en acier à grande élasticité qui permet de réduire grandement le TCO de la machine. ÉCLAIRAGE LED : EFFICACITÉ ET FAIBLE...

ÉQUIPEMENTS [ ÉQUIPEMENTS STANDARDS ] PERFORMANCES Moteur diesel Yanmar 3TNV88-ESBV | Injection directe | Unité de contrôle moteur (ECU) | Mode éco | Système d’auto-décélération | Circuit hydraulique ViPPS (ViO Progressive 3 Pumps System) | 3e circuit hydraulique jusqu’en bout de balancier à commande proportionnelle | Jauge d’huile hydraulique extérieure | 1 phare de travail LED intégré sous la flèche | Bras long (1470 mm). CONFORT ET FACILITE D’UTILISATION Interface LCD | Siège à suspension pneumatique multi-réglages, revêtement PVC (canopy) ou tissu (cabine), dossier haut et appui-tête | Accoudoirs...

A Longueur hors tout H Largeur hors tout de lame A’ Longueur hors tout avec la lame arrière Hauteur hors tout de lame B Hauteur hors tout C Largeur hors tout K Hauteur de relevage max. au-dessus du sol L Profondeur d’abaissement max. depuis le sol E Longueur du train de chenilles N Garde au sol minimale sous contrepoids A Profondeur de fouille max. – lame levée H Déport de pied de flèche gauche B Profondeur de fouille max. – lame baissée K Rayon de rotation avant L Rayon de rotation avant avec flèche déportée M Rayon de rotation arrière M' Rayon de rotation arrière avec contrepoids additionnel...

Charge de basculement, flèche longitudinale Bras standard, Contrepoids standard Cabine Lame baissée / Lame levée Max. 3m 2,5 m 2m Max. Charge de basculement, flèche transversale Canopy Lame baissée / Lame levée 3m 2,5 m Bras standard, Contrepoids additionnel Cabine Lame baissée / Lame levée Max. 3m 2,5 m 2m Max. Canopy Lame baissée / Lame levée 3m 2,5 m Bras long, Contrepoids standard Cabine Lame baissée / Lame levée 3,5 m 3m 2,5 m 2m Max Canopy Lame baissée / Lame levée 3,5 m 3m 2,5 m Bras long, Contrepoids additionnel Cabine Lame baissée / Lame levée 3,5 m 3m 2,5 m 2m Max Canopy Lame baissée...